パソコンによる環境情報システムのさきがけ環境総合研究所のSuperシリーズ 2009/8/6更新
最高水準のシミュレーション・解析が最少の費用で可能となります！
環境総合研究所
Super シリーズ
■お問い合わせ:office@eritokyo.jp
■システム更新情報：http://eritokyo-system.sblo.jp/		 固定発生源大気拡散予測
Super AIR		 自動車排ガス大気拡散予測
Super HIWAY		 ２次元スプライン補間
Super SPLINE
工場・事業所・建設工事騒音予測
Super NOISE(P)
ASJ CN-Model 2007対応(2008/12)		 道路交通騒音予測
Super NOISE(H)
ASJ RTN-Model 2008対応(2009/4)		 数値シミュレーションモデルを用いた
風環境シミュレーション調査
建設機械・工事振動予測
Super VIB(P)		 道路交通振動予測
Super VIB(H)		 Superシリーズ等による
高度・迅速な計算サービス
道路交通騒音予測システム Super NOISE(H) 環境アセスメント標準モデル ASJ RTN-Model 1975/1998/2003/2008

Super NOISE(H)は自動車騒音の騒音予測システムです

　Super NOISE(H)は幹線道路、自動車専用道路、細街路等、インターチェンジ、ジャンクション、料金所、半地下構造等を走行する自動車からの累積的な騒音影響予測・評価を、簡単な操作で、迅速に行える先進的なシステムです。

　自動車交通量、大型車混入率、規制年次の混入率、信号の有無（一般道路＝非定常走行、専用道路＝定常走行）、加速・減速走行、道路構造、低騒音舗装、遮音壁・低層遮音壁、道路沿道の地面の種類、伝搬高さ、高架構造物音、高架裏面反射、トンネル坑口、建物群、地形等、複雑な要因を考慮した道路交通騒音の予測、騒音対策の検討等を、簡単な操作で条件を変えながら繰り返し行うことが可能です。

　Super NOISE(H)の採用により、これまで外部委託に頼っていた騒音予測調査、騒音対策の検討にかかる費用と時間の大幅な削減＝コストダウンが実現できます。

ASJ RTN-Model 2008対応版リリース情報

　2009年4月、日本音響学会誌65巻4号(2009),pp.179-232にて公表された、道路交通騒音予測の最新モデルASJ RTN-Model 2008に対応いたしました。

　「基本仕様」記載事項および事例のうちASJ RTN-Model 2008 がついているものは本モデルによる追加・変更です。

　既存のお客様には差額で安価にご提供いたしますので御連絡ください。

2009年4月20日
ご購入、バージョンアップ連絡先：office@eritokyo.jp（鷹取）


ASJ RTN-Model 2008の主な改良点

  • 音源特性
    ・二輪車のＡ特性パワーレベルの計算方法が示された。
    ・自動車専用道路と一般道路の連結部、信号交差点付近の加速、減速時のＡ特性パワーレベルの計算方法が追加された。
    ・排水性舗装等の騒音低減に関して、走行速度に対する依存性、経年劣化、加速・減速時の低減量などの見直しにより、計算方法の変更、追加が行われた。定常走行区間だけでなく、非定常走行、加減速区間へも適用できるようになった。
  • 伝搬計算
    ・回折減衰について、密粒舗装（一般の舗装）と排水性舗装についての計算方法の見直し、高架構造物音に対する回折減衰計算方法の追加
    ・高架構造物による上方向への回折減衰の考慮の方法が示された。
    ・張り出し型遮音壁による回折減衰の計算方法の追加
  • 道路特殊部
    ・自動車専用道路と一般道路の連結部、信号交差点部における実用的な計算方法が示された。
    ・掘割・半地下部の指向性点音源モデルの補正式が見直され、より汎用性のある方法に変更された。指向性パラメータが変更、追加された。
  • 高架構造物音（高架道路の上の自動車が走ることによって高架構造物そのものが発する音）
    ・高架構造物音のＡ特性パワーレベル計算式の定数項の値が更新された。
  • 単独建物・建物群背後
    ・単独建物による回折減衰、反射音や建物群背後における複雑な反射を考慮して、個別の地点ついての計算方法が追加され、コンターの描画等が可能となった。
  • その他
    遮音壁を透過する騒音について一般的な遮音壁の透過損失の目安が示された。

日本音響学会が2009年7月より有償頒布しているASJ RTN-Model2008計算結果確認用ソフトと
Super NOISE(H)とのモデル対応状況および機能の比較
項目 ○：対応
△：近日対応予定
×：対応無し
Super NOISE(H) 日本音響学会頒布ソフト
ソフトウェアの目的 行政・調査機関・コンサル・研究機関等の業務、実務 ユーザ自身で計算した結果の確認
（日本音響学会開催セミナーにおける説明より）
道路構造（計算方法） 平面、盛土、切土、高架（道路一般部） ○ ○
信号交差点部（非定常） ○ ○
信号交差点部（準精密法・簡便化） ○※１ ×
信号交差点部（準精密法） ○※１ ×
トンネル抗口周辺部 ○ ○
掘割部（スリット法） △ ○
半地下部（指向性点音源） ○ ○
高架・平面道路併設部（スリット法） ○ ○
高架・平面道路併設部（散乱反射法） ×※２ ○
インターチェンジ部 ○ ×
連結部 ○ ×
回折補正量の計算方法 通常の直壁 ○ ○
多重遮音壁（二重） ○ ○
多重遮音壁（三重以上） ○
制限無し
（計算は三重）		 ×
張り出し型遮音壁 ○ ○
先端分岐型遮音壁 ○ ○
平面道路の低層遮音壁 ○ ○
有限長障壁 ○ ×
築堤・厚みのある遮音壁 ○ ×
透過音を考慮した回折減衰補正 ○ ×
地表面効果による減衰の計算方法 複数地表面（法面とその他） ○ ○
地表面の屈曲（断面形状） ○ ○
複雑な地形（３次元地形形状） ○ ×
遮音壁とのカップリング ○ ○
その他の伝搬に関する計算方法 音源特性（密粒舗装、排水性舗装、高架構造物音）に応じた回折補正量 ○ ○
スリット法に対応した反射補正量 ○ ○
空気の音響吸収 ○ ×
気象の影響 ○ ×
建物・建物群背後における騒音の予測計算 ○ ×
音源特性 定常・非定常走行区間（密粒舗装、排水性舗装（敷設後の経年変化）） ○ ○
縦断勾配に関する補正 ○ ○
指向性に関する補正 ○ ○
高架構造物音（走行速度、橋種別） ○ ○
加速・減速区間 ○ ×
出力結果 時間別予測地点別結果 ○ ○
時間別断面コンター図 ○ ×
昼間夜間別断面コンター図 ○ ○
昼間夜間別予測地点別結果 ○ ○
その他 旧バージョンデータファイルの読み込み ○ ○
ASJ Model 1975, Model 1998, RTN-Model 2003対応 ○ ×
別製品
画像ファイルの読み込み、表示 ○ ○
マウスによる各種座標の位置指定 ○ ○
カラーコンター図の作成（任意の色） ○ ×
カラーコンター図の作成（JIS(Z8731)指定色） ○ ○
３次元コンター図、地形上の結果表示図の作成 ○ ×
計算対象・データ作成範囲 平面（交差点部以外）直線道路 ○ ×
平面（交差点部以外）任意の形状の道路 ○ ×
断面（交差点部以外）直線道路 ○ ○
断面（交差点部以外）任意の形状の道路 ○ ×
平面（交差点部）直線道路 ○ ○
平面（交差点部）任意の形状の道路 ○ ×
断面（交差点部）直線道路 ○ ×
断面（交差点部）任意の形状の道路 ○ ×
今後の機能追加・モデル追加予定 ○
随時改良		 ×
※１：データを自由に設定出来るため、準精密法等に対応したデータを作成可能
※２：計算量が膨大になり実務上現実的ではないため対応保留、希望があれば対応検討


騒音予測モデルと便利な機能

標準モデルを採用

  • 現在、環境影響評価、生活環境影響調査、大店立地法等で用いられているASJ-RTN Model 2003（LAeq等価騒音レベル予測）が標準モデルです。
  • 以前の標準モデルである ASJ-Model 1998（LAeq等価騒音レベル予測）、ASJ-Model 1975（以前の環境基準L50中央値の予測モデル）にも対応しています。
  • 2009年4月に日本音響学会が公表した新モデルASJ RTN-Model 2008 に最も早く対応。

各種の複合的な要因を考慮した計算が簡単に

  • 交通の各種要因、道路構造、騒音対策、道路沿道の状況等の要因をマウス、キーボードで画面から簡単に設定し、各種要因を考慮した複雑な計算を簡単に行うことが可能です。（詳細は基本仕様をご覧下さい。）

地形の影響考慮が簡単

  • メッシュ状の地形データ（標高、基準面からの高さ等）を与えることにより、地形を考慮した騒音予測を簡単に行うことができます。
  • 地形の影響としては、
    • 受音点高さの考慮（地表面からの指定した高さ）
    • 伝搬高さの考慮（騒音が伝搬する高さによって地表面の影響による減衰量が異なります。）
    • 地形による遮蔽効果（回折減衰）の考慮
    等が自動的に行われます。地形の高さの代わりに建物の高さを入れることにより、建物による影響の考慮も可能です。
  • 地形データはSuper SPLINE（別売）により、等高線図から簡単に作成できます。
  • 地形を考慮した場合の音源・壁面の鉛直座標は、基準面からの絶対高さの指定、地表面からの相対高さの指定の２通りの方法が選択可能です。地形、道路構造の状況から適切な方法を選択することにより、座標データの設定が簡単になります。

大気汚染予測システムのデータの活用

  • 環境総合研究所の自動車大気汚染予測システムSuper HIWAYのデータの相互の読み込みが可能です。共通のデータを活かし必要な項目だけ追加入力することによって最小限の作業で道路交通騒音予測、自動車大気汚染予測を行えます。

固定発生源騒音予測システムでのデータの活用



豊富な結果の活用方法

BMP、GIF、JPGファイルによる地図の重ね合わせ

  • 音源、壁面等の座標指定では地図をなぞるだけで簡単に入力できます。
  • 結果表示の際にも背景に地図が表示されます。
  • 線画によるシンプルな地図の表示も可能です。

カラーメッシュ表示による騒音レベル分布図の作成

  • 任意の色、任意の分級による表示が可能です。
  • 従来の標準カラー指定、任意カラー指定の他に、JIS(Z8731)に基づく色、分級を簡単に選択できるようになりました。

コンター（等騒音レベル線）の作成

  • 任意の色、任意の太さ、任意の分級による表示が可能です。

コンターラインのDXFファイルへの出力（レイヤ別出力）

  • CAD、グラフィックスソフトでの活用、再利用が簡単です。

３次元（立体）表示による騒音分布のプレゼンテーション

  • 直感的な表示による対策効果がひとめで分かります。
  • シンプルな３次元表示および陰影付きの高速３Ｄグラフィックスの２種類の方法により、プレゼンテーション効果が上がります。
  • 従来の標準カラー指定、任意カラー指定の他に、JIS(Z8731)に基づく色、分級を簡単に選択できるようになりました。

勾配グラフおよび数値ファイル出力による騒音減衰の把握

  • 単純なグラフによる騒音レベルの減衰の様子も分かります。

各種表示結果のクリップボード経由でのワープロなどでの報告書作成における活用

  • 高解像度グラフィックスをワープロ、グラフィックスソフトなどに貼り付けることが可能です。

任意の地点の騒音レベルを限定的に計算可能

  • 指定した複数地点のみを対象とし高速に予測計算を実施可能です。高さ方向も個別に指定できます。

マウスを動かすだけでリアルタイムに表示される任意地点の座標と騒音レベル

  • マウスカーソルの位置の騒音レベルが表示され、任意の場所の予測結果が簡単に分かります。


応用分野の一例

  • 道路事業における道路交通騒音予測（環境影響評価法・条例）
  • 商業・業務施設開発事業における道路交通騒音予測（環境影響評価法・条例）
  • 大規模小売店舗立地における道路交通騒音予測（大規模小売店舗立地法）
  • 産業公害防止計画等、各種計画策定のための騒音予測、対策効果検討
  • 交通量・騒音実測調査に基づく現況の道路交通騒音分布把握調査
  • 遮音壁計画、高架構造裏面吸音材計画、低騒音舗装計画の検討・効果分析
  • 道路交通政策による環境（騒音）影響改善効果の分析

調布保谷線・交差点周辺騒音レベルの例
カラーコンター（等騒音レベル線）表示イメージ


調布保谷線・交差点周辺騒音レベルの例
３次元陰影表示の例（Ｚ座標＝騒音レベル）

調布保谷線・交差点周辺騒音レベルの例
３次元陰影表示の例（Ｚ座標＝高さ）


複雑な地形・道路構造の例（ジャンクション）
３次元陰影表示の例（Ｚ座標＝高さ）


建物群背後における騒音予測の例ASJ RTN-Model 2008
高架・平面併設道路沿道
３次元陰影表示の例（Ｚ座標＝高さ）

複雑地形・高架構造部騒音予測結果
カラーメッシュ表示イメージ

複雑地形・高架構造部騒音予測結果
カラーコンター（等騒音レベル線）表示イメージ


複雑地形・高架構造部騒音予測結果
３次元シンプル表示の例（Ｚ座標＝高さ）


複雑地形・高架構造部騒音予測結果
３次元陰影表示の例（Ｚ座標＝高さ）

複雑地形・高架構造部騒音予測結果
３次元陰影表示の例（断面予測）


トンネル抗口騒音を含めた騒音予測結果
３次元陰影表示の例（断面予測）


計算条件の設定画面の例、各種計算条件を一括して管理できます


道路リンク毎に詳細に条件を設定、変更できます。




断面計算の例
（上：遮音壁の１重回折、下：遮音壁２つの２重回折）


高架平坦併設道路
高架構造物音・高架裏面反射音（吸音対策あり）
・張り出し型遮音壁（透過音考慮）ASJ RTN-Model 2008 ・上方向回折考慮ASJ RTN-Model 2008
断面計算の例


トンネル抗口の条件設定も簡単に行えます


遮音壁データベース


路端（地表面条件による減衰）データベース


高架裏面反射データベース


勾配グラフ

基本仕様（原則としてASJ RTN-Model 1998/2003/2008に関する仕様）
予測・評価の
対象
道路交通騒音 中央値(L50)
道路交通騒音 等価騒音レベル(LAeq)
予測方式
アセスメント用 環境アセスメント等、一定の範囲を対象とした予測※ただし対象範囲に特に制約はありません
広域用 自動車公害防止計画、環境基本計画基礎調査等、広域を対照とした予測。※路端等の設定方法がアセスメント用と異なる
予測モデル
基本式
ASJ-Model 1975 いわゆる旧「日本音響学会式」（騒音環境基準が中央値で定められていた頃のアセス等の標準モデル）
ASJ-Model 1998 以前のアセス等の標準モデル（B法＝実用計算法）
ASJ RTN-Model 2003 現在のアセスメント等の標準モデル
ASJ RTN-Model 2008 次世代のアセスメント等の標準モデル(B法＝実用計算法)(日本音響学会2009/4発表)ASJ RTN-Model 2008
予測時間 L50：1時間値
LAeq:：1時間値、24時間分の1時間値および昼夜別予測結果の自動計算
予測断面
平面予測 南北方向×東西方向メッシュ予測など地上1.2m他、任意の受音点高における予測が可能
縦断面予測 平面距離方向×高さ方向メッシュ予測など
距離減衰予測 路端からの騒音レベルの距離減衰等
任意座標予測 複数地点の任意の高さにおける予測
座標設定
メッシュ数 制限なし（メモリ容量に依存、通常300×300以上対応可能）
メッシュ規模 １メッシュあたりの距離は任意に設定可能（1m未満〜数十m等）
対象空間規模 制限なし（メッシュ数×メッシュ規模＝対象空間の一辺の距離）
音源・遮音壁・路端・
高架裏面・トンネル抗口座標		 0.1m単位で自由に設定が可能、マウスによる指定、数値入力による指定
音源・遮音壁・路端・
高架裏面・トンネル抗口・
建物設定数		 制限なし（メモリ容量に依存、通常1000以上対応可能）
道路条件
（１）基本道路構造 一般道路部： 平坦、盛土、高架、切土等
自動車専用部 平坦、盛土、高架、切土等および高架裏面反射、高架構造音
（２）応用道路構造 特殊部： 交差点、一般道−自動車専用道路の連結部、インターチェンジ部、勾配部、トンネル抗口、半地下構造等
混在部： 上記道路構造の平面的、立体的な組み合わせ自由
交通条件
（１）交通量 時間区分別の1時間交通量、平均1時間交通量、24時間別詳細設定
（２）走行速度 2車種（大型車類、小型車類）別、24時間別詳細設定可能
2車種（大型車類、小型車類）および二輪車別、24時間別詳細設定可能ASJ RTN-Model 2008
（３）車種別混入率 大型車類の混入率（1時間値、24時間別設定可能）
二輪車の混入率（1時間値、24時間別設定可能）ASJ RTN-Model 2008
パワーレベル
（発生する騒音
の大きさ）
（１）対応規制年次 ・現状、平成４年の中央環境審議会答申対応車
各対応車の混入率を設定可能（ただしASJ RTN-Model 2003以降は将来規制対応車は考慮しないこととされている）
（２）走行モード ・定常走行区間（自動車専用道や信号交差点から十分に離れた一般道路）
・非定常走行区間（一般道路等信号による加減速が混在する区間）
・加速走行状態
・減速走行状態
（３）加減速モデル ・IC部等における加速走行時、減速走行時、加速度・減速度の自動計算
・自動車専用道路の料金所付近、一般道−自動車専用道路の連結部付近、一般道信号交差点付近の加速度・減速度の自動計算ASJ RTN-Model 2008
（４）道路勾配 ・道路の縦断勾配（登坂）による補正
（５）停止時騒音 ・料金所等の停止区間対応
（６）高架構造物音 高架構造物音（橋種別、走行速度考慮）に対応
ASJ RTN-Model 2008パラメータ変更に対応ASJ RTN-Model 2008
減衰補正、
特殊構造、
対策効果
（１）地面効果による減衰
 地表面の状況（以下の分類）に応じて地表面効果による減衰を考慮 （ASJ RTN-Model 2008パラメータ変更に対応）ASJ RTN-Model 2008
1) コンクリート、アスファルト
2) 固い地面（ スポーツのグラウンドなど表面の固い地面）
3) 草地（芝地、田んぼ、草地）
4) 柔らかい地面（表面の柔らかい畑地、耕田）
（２）遮音壁や盛土・切土の
肩による回折減衰		 遮音壁、高架高欄部、盛土・切土の肩等による回折減衰を考慮
また、複数の回折点（遮音壁等）がある場合には、多重回折の方法により考慮
１ｍ程度の低層遮音壁を挿入損失（インサーションロス）の方法で計算（ASJ RTN-Model 2003,2008）
有限長遮音壁による回折補正（１パスの方法）
築堤・厚みのある障壁の回折補正（地形対応）
多重（二重、三重）回折補正に対応
自動車走行音（密粒舗装、排水性舗装）、高架構造物音の周波数特性を反映した回折減衰補正ASJ RTN-Model 2008
張り出し型遮音壁による回折減衰補正ASJ RTN-Model 2008
ASJ RTN-Model 2008
（３）高架構造物による回折 高架構造物による回折を考慮し、沿道のマンション等、上方に向かう騒音予測ASJ RTN-Model 2008
（４）遮音壁を透過する騒音 遮音壁を透過する騒音を透過損失を考慮して計算ASJ RTN-Model 2008
（５）高架裏面による反射 高架道路の高架構造裏面反射による影響を考慮することが可能
裏面反射の対策として裏面吸音板による吸音効果を考慮することが可能。
相補性を仮定した ASJ RTN-Model 2008の方法に対応ASJ RTN-Model 2008
（６）排水性舗装
（低騒音舗装）		 排水性舗装（低騒音舗装）によるパワーレベルの補正を施工後経過年を考慮（ASJ RTN-Model 2003,2008）して自動的に行うことが可能。
一般道路の停止時、走行時、自動車専用道路の速度60km/h未満、60km/h以上、定常区間・非定常区間・加減速走行区間に対応ASJ RTN-Model 2008
（７）トンネル坑口騒音 トンネル坑口騒音に対応
（８）半地下構造 半地下構造による騒音に対応（ ASJ RTN-Model 2008パラメータ変更に対応ASJ RTN-Model 2008 ）
（９）複雑な地形の考慮 テキストファイルで作成した地形（標高等）のデータを与えることにより、評価点高さ、伝搬高さ、回折減衰における地形の影響を考慮
Super SPLINE（別売）により、等高線から簡単に地形データを作成することが可能。
地形考慮の場合の音源等の高さ座標は、絶対高さ（基準地盤面からの高さ等）、相対高さ（地表からの高さ）のいずれの方法でも指定可能。
（１０）指向性、空気音響吸収、
風の影響、等の考慮		 走行方向からの角度および仰角からに応じて音源の指向性の考慮
空気による音響の吸収の考慮（ ASJ RTN-Model 2008パラメータ変更に対応ASJ RTN-Model 2008 ）
風の影響による騒音レベルの変動の考慮
（１１）単独建物・
建物群背後における影響		 建物間の多重反射が無視できる場合（単独建物）の回折補正量（１パスの方法）、壁面反射音・吸音率の考慮ASJ RTN-Model 2008
建物間の多重反射が無視できない場合に、建物群による影響を考慮し、特定地点の騒音予測、平面、断面予測ASJ RTN-Model 2008
感度分析 ・交通条件、道路条件、評価条件、予測点高、予測モデル等を変更した場合の予測結果の変化を何回でも再分析可能
遮音壁の
高さ検討		 ・目標とする騒音レベルを達成するために必要な遮音壁高さを自動的に検討
結果出力
（１）グラフィックス表示・印字機能 ・平面・断面計算結果 メッシュ表示（カラー・モノクロ）
・平面・断面計算結果 コンター（等騒音レベル線図）表示（カラー・モノクロ）
・平面・断面計算結果 ３次元メッシュ表示（カラー・モノクロ×シンプル・陰影付）
・平面結果結果 距離減衰グラフ
・地点別計算結果 任意の地点（複数地点設定可能）を対象として高速に計算実施可能
・色は標準カラー指定、JIS(Z8731)指定 、任意カラー指定
（２）ファイル出力 ・入力データを含めた出力数値のテキストファイル出力が可能
・距離減衰はCSV形式で出力可能
・コンターラインのDXFファイル出力
（３）評価メッシュ数出力 ・予測評価の比較を容易とするために、予測結果の分級値に対応したメッシュ数を画面表示。
（４）地図表示機能 ・Bitmap、GIF、JPEG画像による地図表示（スキャナ読み込み、CADデータから変換した地図の使用可能）
・線画による地図表示（任意に作成可能）
動作環境
（１）対応機種： Pentium以上、メモリ・HDDはOSが推奨する環境、USBポート1つ以上
（２）対応ＯＳ： Microsoft Windows 2000 / XP / Vista

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お問い合わせください

  • ご不明の点、ご希望等ございましたらお問い合わせください。
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  • システム開発技術者がメールによる技術サポート（導入後５年間無償）を行います。小規模なバージョンアップ版は無償で送付いたします。

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