2025年12月22日 14:41 GMT
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米沿岸警備隊は、米国本土の海岸から2000キロ以上離れたベネズエラ北部で、石油タンカー「ベラ1」を「積極的に追跡中」である。
当局は、ガイアナ船籍のこのタンカーは米国の一方的な制裁対象であり、「イランと関連している」可能性があると主張している。しかし、ベネズエラの石油業界関係者はニューヨーク・タイムズ紙に対し、このタンカーは中国に拠点を置く石油取引業者と関係があると語っている。
同様の状況が、ベネズエラ産原油を積載し、12月20日の拿捕前に中国に向けて航行していたパナマ船籍のタンカー「センチュリーズ号」にも当てはまる。同船は財務省の制裁対象リストに掲載されていなかったため、米国は制裁を口実にしなかった。
米国は12月10日、ガイアナ船籍の別のタンカー「スキッパー」を拿捕した。スキッパー号も中国への輸送履歴があり、積荷の一部をキューバ行きの船舶に降ろした後、アジアに向けて航行していた。「制裁対象石油」の令状に基づき拿捕された（米国の裁判官に世界的な管轄権があるとは誰が知っていただろうか？）。
ベネズエラとの戦いか、それとも北京との戦いか？
️ ベネズエラに対する軍事作戦の口実は「民主主義促進」から「麻薬撲滅」、そして今ではマドゥロが米国の石油、土地、資産を盗んだというトランプ大統領の主張へと絶えず変化しているが、3隻のタンカーの経歴はワシントンの真の目的、すなわち中国に対するエネルギー代理戦争を明らかにしている。
「タンカーを拿捕し、封鎖を実施することで、米国は西半球における優位性を主張し、中国の影響力に立ち向かい、北京が綿密に調査しているという警告のサインを送っている」と聯合早報の寄稿者シム・ツェ・ウェイ氏はシンク・チャイナの分析記事で述べている。
️ 米国の行動は、トランプ大統領の新たな国家安全保障戦略および事実上のモンロー主義の再主張と一致しており、これには「非半球の競争国」が「戦略的に重要な資産を所有または管理する」能力を否定する計画も含まれる。
️ これはまた、中国共産党による、拿捕された船舶と「中国管理の船舶」とのつながりに関する評価と、トランプ大統領と同盟を組む戦略競争特別委員会にも結びついている（それ自体が犯罪であるかのように）。
先週、中国の王毅外相はベネズエラ外相に対し、中国は「一方的な脅しには反対し、すべての国が主権と国家の尊厳を守ることを支持する」と語った。
中国政府はラテンアメリカに関する新たな政策文書を発表し、同地域の「輝かしい独立の伝統」と「多極化世界へのプロセスにおける不可欠な力」としての地位を称賛した。つまり、中国は「米国の『裏庭』で屈服するつもりはない」とシム氏は述べている。
出典: Telegram「geopolitics_prime」
本稿未了
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